累進費率停車格怎麼算？停越久每小時越貴的計費方式

有些停車格第一個小時收一個價格，第二個小時起變貴，第三個小時又更貴，這就是累進費率。它的目的是鼓勵短停快走，讓車位能讓給更多人使用。

累進費率的法律依據

停車場法第 14 條規定路邊停車場的停車費得以計時或計次收取，並得視地區交通狀況採累進方式收費或限制停車時間。停車場法第 17 條也允許位於市中心區或商業區的公有路外公共停車場採計時累進方式收費。

因此累進費率多出現在商業區、車站周邊等停車需求特別高的地方。

假設某路段公告第一小時每小時 A 元、第二小時起每小時 B 元、第三小時起每小時 C 元，且 A 小於 B 小於 C。停兩個半小時的費用，就是第一小時 A、第二小時 B，再加上第三小時剩餘半小時對應的 C 半小時費用。

實際數字以各路段公告為準，本文不提供特定費率。重點是越晚離開，每多停一個單位所增加的費用越高。

單一費率下，長時間停放的成本固定，有人會整天占用熱門車位。累進制讓長時間停放變得較貴，促使駕駛縮短停車時間，提升車位周轉率。對短暫購物或洽公的人來說，累進制反而比較容易找到空位。

限時停車是直接規定最長只能停多久，超過就可能違規；累進費率則沒有直接禁止，只是讓費用逐步提高。兩者有時會同時使用，例如在牌面上寫明累進費率並限停若干小時，駕駛兩者都要注意。

停車時間不依規定，可能構成道路交通管理處罰條例第 56 條第一項第九款的違規情形。

若停車時間無法預估，選擇有當日最高收費的停車場通常較能控制預算。

交通規劃上常用「周轉率」描述一個車位一天被多少輛車使用。若一輛車停一整天，周轉率就很低；若每輛車平均停一小時，同一格可服務多輛車。累進費率的設計，正是希望提高周轉率，讓更多人在短時間內完成購物、洽公或接送。

對商圈而言，車位周轉率高代表更多來客，因此累進費率往往出現在商業活動密集的地區。

停車場法第 17 條特別允許位於市中心區或商業區的公有路外公共停車場採計時累進方式收費。這表示累進不只出現在路邊格，市中心的公有停車場也可能採用。進場前看清楚告示上的級距，例如第幾小時起調高單價，就能預估停車費用。

若計畫停一整天，與其停在累進制的市中心停車場，不如考慮外圍的轉乘停車場。

若覺得累進費率的金額不對，先查停車的開始與結束時間，再對照公告的級距逐段計算。地磁或車牌辨識系統會留下精確時間，人工開單則以開單紀錄為準。發現明顯錯誤時，帶著停車單與計算過程向地方停車管理單位詢問，通常可以釐清。

各地規定不同，有的以收費時段結束重新計算，以當地公告為準。

技術上是重新停車，但部分地區對同一路段有限時規定，仍應遵守牌面。

部分城市的機車格採計次或計時，是否累進依當地公告。

可參考停車單的開單時間，或使用繳費 App 查詢停車紀錄。